Погребална процесия за иранския Раиси в Тебриз след катастрофата с хеликоптер
Иранци се събраха в Тебриз, столицата на провинция Източен Азербайджан, с цел да скърбят на погребалната върволица на президента Ибрахим Раиси, който почина при злополука с хеликоптер в неделя.
Министърът на външните работи Хосейн Амирабдолахян и шестима други души в хеликоптера, в това число членове на екипажа, също починаха при злополуката.
Във вторник десетки хиляди опечалени, развяващи ирански флагове и портрети на починалия президент, потеглиха от централен площад в северозападния град, където Раиси се запъти, когато хеликоптерът му се разруши.
Репортаж от столицата Техеран Ресул Сердар от Ал Джазира сподели във вторник, че погребалните церемонии за ирански държавни високопоставени лица се организират в продължение на „ нескончаем интервал от време на няколко места “.
След мемориала в Тебриз, телата на Раиси, 63 и Амирабдолахян, 60, ще бъдат трансферирани в Техеран за друга гала.
Преди това Сердар сподели, че по-късно във вторник телата ще бъдат отведени в Кум, град в централен Иран с огромно религиозно значение, за друга гала и по-късно ще бъдат преместени в столицата.
В сряда в Техеран ще се състои по-голяма погребална гала, като се чака висшият водач аятолах Али Хаменей да управлява молитвите и да участват задгранични високопоставени лица.
След това тялото на Раиси ще бъде откарано в Машхад, вторият по величина град в страната, ситуиран на североизток, където е роден и израснал.
Организаторите в Машхад споделиха, че възнамеряват „ славно “ заравяне в четвъртък за Раиси в свещения град.
Продължаващо следствие
Докладвайки за продължаващото следствие на повода за злополуката, Сердар сподели, че все още няма догатки, че това е акт на бойкот, с акцент върху рисковите метеорологични условия по това време, съчетани с провокационен терен и вероятни механически проблеми.
Повдигнати са въпроси дали Раиси и другите на борда е трябвало да пътуват с Bell 212 с две остриета, за който се счита, че е на десетилетия.
Чуждестранните наказания против Иран, датиращи от революцията от 1979 година, и след това поради нуклеарната му стратегия и поддръжката му за по този начин наречената „ ос на съпротивата “, затрудниха страната да получи елементи за самолети или нови самолети.
Сердар сподели също, че са били повдигнати въпроси за какво на самолета е било разрешено да излети при неподходящи метеорологични условия, в това число пълен пласт мъгла.
